Un rendimiento increíble: Porsche Macan

Apenas un año en el mercado y ya está todo vendido: El compacto de lujo de Porsche, el Macan, celebró su lanzamiento al mercado a finales de 2013, y el primer año de volumen de producción anual que fue de 40.000 vehículos se agotó poco después. El sistema de turboalimentación empleado por el Macan viene de BorgWarner, proporcionando al motor V6 de Porsche un doble impulso.

porschemacan

El objetivo al diseñar el Macan fue para hacer de este vehículo un verdadero Porsche. Por consiguiente, era claro que este vehículo tenía que sentirse como un pura sangre, un coche deportivo, pero con los piés en la tierra. La búsqueda de un vehículo de esta envergadura necesita una gran cantidad de energía. Como tal, la unidad V6 en el SUV ha sido equipada con dos turbocompresores, que funcionan en paralelo. Los ingenieros en BorgWarner han desarrollado un alto rendimiento, un sistema de turboalimentación con doble puerta que genera un impresionante par desde muy bajas revoluciones y los volúmenes de gas de escape se reducen visiblemente. Para lograr esto, la válvula de descarga permanece cerrada en bajas revoluciones para asegurar que el 100% de la corriente de gas de escape alimente a la turbina de la rueda.

Con el aumento de revoluciones,  permite que una porción del volumen total de gas de escape pase a ser
desviado lejos de la rueda de la turbina como una forma de reducir los gases de escape, la presión y la prevención de la sobrecarga del sistema gracias a la  turboalimentación. Aire fresco para el motor que se comprime inicialmente por el turbocompresor y luego se alimenta a través de un enfriador de aire de carga especial, que asegura mejor llenado del cilindro y por lo tanto
una mayor eficiencia.
Potencia desde muy bajas revoluciones el turbocompresor KKK, que además es utilizado en dos motores diferentes para el Macan. El Porsche Macan S con 250 kW (335 CV) viene con un 3-litros (183 pulgadas cúbicas), un motor V6 que emplea un turbocompresor por banco de tres cilindros. El modelo superior, el Macan Turbo, es accionado por un 3.6 litros V6 (219 pulgadas cúbicas) que también utiliza un turbocompresor por banco de tres cilindros. Este vehículo ofrece un rendimiento realmente impresionante
con su 294 kW (394 CV), 165 mph la velocidad máxima y tiempo de 0-60 de poco más 4,5 segundos. Gracias a su válvula de descarga el turbocompresor del Macan Turbo ya entrega su par máximo de 550 Nm (405 lb-ft) desde sólo 1.350 rpm. El hecho de que el vehículo también puede lograr 26 mpg EE.UU. (31 mpg Reino Unido) hace que este rendimiento sea aún más impresionante.
Las emisiones de CO2 de sólo 208 g / km también son más que aceptables para un vehículo que ofrece este tipo de rendimiento. No hace falta decir que la nueva unidad ya cumple con la norma de emisiones Euro 6 entrada en vigor en septiembre de 2015. El potente motor biturbo V6 en el Macan marca un nuevo hito en la larga y exitosa colaboración entre Porsche y BorgWarner Turbo Systems.

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