FORD Y FURIOSO

TURBO_SIDI

Ford F – para los amantes de los vehículos robustos con alta capacidad de carga, esta carta representa el epítome de la American pick-up. La generación 13 de modelo de éxito de Ford ha sido, por tanto, muy esperada. BorgWarner suministra dos turbocompresores para el nuevo 165 pulgadas cúbicas (2,7 litros) motor EcoBoost de la marca en el modelo F-150.

Ford ha hecho la producción de sus modelos F desde 1948. El repunte ha sido el vehículo más vendido en los EE.UU. por más de tres décadas y es el número 2 en la lista mundial de vehículos más elaborados. Los fans de los modelos de Ford F no sólo aprecian la capacidad de transporte excepcional que ofrecen, sino también el par aparentemente inagotable entregado por su V6 de gran cilindrada y de motores V8. En el desarrollo de la última generación de la popular pick-up, que ha estado disponible desde finales de 2014, Ford fue, por tanto, insiste en que los motores deben cumplir con las altas expectativas del grupo exigente de los compradores en su totalidad.

Alto rendimiento, bajo consumo de combustible

El (2,7 litros) motor EcoBoost de 165 pulgadas cúbicas con 6 cilindros es una verdadera innovación. En consonancia con la tendencia downsizing, esta nueva unidad cuenta con menor desplazamiento. Sin embargo, todavía ofrece el tipo de rendimiento impresionante que los conductores esperan de un V6, al tiempo que entrega mejorado significativamente el consumo de combustible y las emisiones. En comparación con la generación predecesora, los ingenieros de Ford fueron capaces de mejorar la eficiencia de combustible entre un 5% y 29%, dependiendo del modelo. El nuevo motor V6 genera 325 CV y ​​Flagship maxi-: La Ford F-150 ha sido el vehículo más vendido en los EE.UU. durante décadas. Proyecto al Cliente 15 No uno sino dos modernas BorgWarner turbocompresores de compuerta de residuos ayudan a la Ford F-150 entregar impresionantes cifras de rendimiento y consumo fi. torque madre de 276 libras-pie (375 Nm), que está disponible a partir de 3000 rpm. A pesar de que pesan más de 2 toneladas, el pick-up ofrece una impresionante cifra media de consumo de 22 millas por galón EE.UU. (26 mpg Reino Unido) y establece nuevos estándares en esta clase de vehículos. El nuevo modelo de esta manera continúa la historia de éxito de sus predecesores: el 213 pulgadas cúbicas (3,5 litros) motor EcoBoost V6, que Ford sigue ofreciendo y también está equipado con sistemas de turboalimentación BorgWarner, es considerado hoy el pionero de la reducción de personal en el segmento de pick-up .

Potencia gracias al bi-turbo

Las excelentes cifras de rendimiento de la nueva unidad EcoBoost son en gran parte gracias a un innovador turbo de BorgWarner, con válvula de descarga con actuador neumático de vacío. No una, sino dos sistemas de turboalimentación de este tipo aseguran presión óptima. Al definir sus especificaciones de requisitos para los desarrolladores de BorgWarner, Ford ofrece una alta eficiencia y respuesta espontánea como las principales prioridades. Los ingenieros, por tanto, trabajaron intensamente en el logro de la termodinámica óptima de la turbina para cumplir con los estrictos requisitos de Ford. Los resultados son impresionantes: El nuevo 165 pulgadas cúbicas (2,7 litros) motor EcoBoost impresiona controlando desde muy bajas revoluciones gracias a su excelente respuesta y el poder de entrega.

Con el turbocompresor avanzado para el F-150, BorgWarner ha vuelto a subrayar con éxito su papel como principal socio tecnológico de Ford en el desarrollo de motores EcoBoost de alta eficiencia. Al igual que muchos otros turbocompresores para Ford en América del Norte, el sistema de turboalimentación se produce en la planta ultramoderna de BorgWarner en Ramos (México).

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