NUEVO FORD MUSTANG

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El nuevo Ford Mustang ha llegado oficialmente a Gran Bretaña por primera vez , pero la prensa del moto sigue bastante equivocada al respecto sobre sus prestaciones.

Los coches estadounidenses deberían ser baratos y enormes, los europeos deben ser baratos y pequeños y los de América del Sur deben ser muy, muy baratos. Estoy parafraseando, pero eso es una idea aproximada de los criterios Ford solía utilizar para atender a los gustos regionales en sus territorios clave.

La cosa es que, en 2009, tod esto cambió y la compañía anunció algo que se llama el programa “One Ford”, donde sólo algunos de sus coches tuvieron que hacer el trabajo de muchos y sólo se les permitieron algunos pequeños cambios para que fuesen relevantes en cada uno de los mercados del fabricante de automóviles. Así que en lugar de diseñar tres, cuatro o cinco coches que hacían el mismo trabajo que un Ford Focus, se pasó simplemente  diseñar un Ford Focus para todos, con unos pequeños ajustes.
Esto plantea un problema para el Ford Mustang, un coche tan estadounidense como el hacer cola para un buffet. En realidad, prácticamente era América – barato, potente y realmente no entendía de atajos. ¿Cómo, entonces, para hacer de este emblema, un vehículo relevante en cualquier otro lugar en el mundo? Sencillo. Enseñar cómo conducir en las carreteras y montar un motor inteligente.

Y eso es lo que hizo Ford. Cuando el 2016 Mustang fue anunciado, Ford nos dijo que, además de la oferta V8 de costumbre, que traería el Mustang a Gran Bretaña con un motor EcoBoost de cuatro cilindros casi con la mitad del tamaño, pero equipado con un turbocompresor, así tenía el mismo tipo de poder de salida como el V8 original. A continuación, la prensa del motor no lo acogió del todo bien…
Los principales medios del sector afirmaron casi unánimemente que usted debe comprar la versión V8, como única opción para mantener las prestaciones del viejo emblema de Ford. Es un Mustang y es americano y por lo tanto debe tener un V8 pesado, anticuado, porque el cambio es malo y aterrador (de nuevo, parafraseando). Que, francamente y resumiendo en pocas ‘era una mierda’.

OK, así que este coche más barato, en versión Ecoboost, ¿No es tan rápido en el papel? Cuenta con 313bhp en comparación con el 412bhp V8 GT, llega a 62 mph en 5,8 segundos en comparación con 4,8 segundos. Y las mejoras en la eficiencia son bastante significativas en la vida real (llegamos alrededor de 28mpg de los cuatro cilindros con respecto a los 22 mpg del V8).
Esta versión es sin duda mejor. Esto se debe a que no hay un gran V8 sobre las ruedas delanteras es así, por primera vez un Mustang consigue mantenerse intacto en las curvas. Lo cual es muy relevante en un país donde las carreteras son principalmente curvas. Eso no quiere decir de la versión XL sea completamente inútil ya que tiene la misma configuración de la suspensión independiente en todos los aspectos, pero es más blanda y pesada.

Por tanto el nuevo V8 del Ford Mustang, merece sin duda una mención especial, por sus prestaciones, por su diseño en carrocería e interiores, por su alto par de rendimiento, por su motor Ecoboost, por su eficiencia en carretera y por su mejoras en cuanto a suspensión.

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